Sådan registreres pittingskorrosion på forhånd i henhold til betonrørets vægtykkelse

Pitting er det indledende trin i korrosionsskader. Det er en form for korrosionsskade, hvor metaloverfladen er direkte udsat for det ætsende miljø, og under virkning af trækspænding eller kemiske stoffer dannes lokaliserede korrosionshuller og udvikles i dybden på grund af ødelæggelsen af ​​det beskyttende lag og den lokale infiltration. Pittingområder er normalt tilbøjelige til træthedskilder. Pittingskorrosion danner korrosionsgrober på overfladen af ​​strukturen, ændrer strukturens overfladetilstand og fører til lokaliseret eller total skade.

Strukturen af ​​metalmaterialer påvirkes af mediet, dens tilstand ændres, dannelsen af ​​nye faser, hvilket resulterer i korrosionsskade, hvilket er ekstremt skadeligt for den nationale forsvarskonstruktion og kan føre til betydelige eller endda katastrofale konsekvenser. Lande over hele verden hvert år for at investere en masse menneskelige og materielle ressourcer til korrosionsdetektion og beskyttelse. Korrosionsdetektion er blevet et af de vigtige områder inden for moderne videnskabs- og teknologiforskning.

For at vurdere graden af ​​vægtykkelse tynding af rørledninger under service og for at udlede hastigheden for tynding af vægtykkelse, er industrier som petroleum, kemiske, naturgasrørledninger, kedeltrykfartøjer osv. Brug for at bruge ultralydstykkemåler til at måle den resterende vægtykkelse af rørledninger for at estimere det resterende levetid for pipelinjerne. I tilfælde af, at rørledningen ikke er alvorlig, kan vi forudsige og gribe ind i forkant af mulig pittingskorrosion og således udvide rørledningen.

Vi modtog en anmodning fra et olieselskab om at afgøre, om der kunne påvises grimme, der er større end 1 mm i diameter, på forhånd, når vi måler vægtykkelsen af ​​en olie -rørledning. Som svar på denne anmodning specificerede vi en pitting -sammenligningstestblok med en faktisk vægtykkelse på 8 mm. Bunden af ​​testblokken indeholdt seks kunstige defekter på 1 mm i diameter. Mønsteret på bunden af ​​testblokken er som følger: dybden af ​​de kunstige defekter fra venstre til højre til den øverste overflade af testblokken er henholdsvis 6,9, 6,1, 5,1, 3,9, 3,1 og 2,1 mm.

1. Normal ståltestblokken uden at slå defekter

Detektering og nøjagtigt at identificere defekter med små diameterpoint med ultralydsinstrumenter kræver høj detektionsopløsning og instrumentnøjagtighed såvel som realtids A-scanningsevne til klart at vise defektens pulsbølgeform. Vi brugte PM5-gen2-ultralydstykkemåleren med A-Scan Real-Time Waveform Display til at inspicere forsiden af ​​prøven. Når man måler et defektfrit område, er det kun den reflekterede bølgeform fra bunden af ​​teststykket, bortset fra den reflekterede bølgeform ved grænsefladen. Tykkelsen af ​​normal blok er 8 mm.

2. Speciel test BLCOK med grimt defekter

Når sonden placeres direkte over de kunstige defekter, kan det ses fra bølgeformdiagrammet, at der er et sæt defekte reflektionsbølgeformer foran reflektionsbølgeformerne på den nederste overflade af prøveblokken, og dybden og placeringen af ​​de defekte bølgeformer er vist. Bølgeformen med rød cirkel i følgende figur er den defektreflektionsbølge.

Vores Yushi -ultralydstykkelsesmåler kan skelne pittingdefekter så små som 1 mm i diameter gennem ovenstående test. Ved inspektion af vægtykkelse af olie- og gasrørledninger måler den ikke kun vægtykkelsen, men hjælper dig også med at opdage små pittingdefekter, der kan være til stede i rørledningen på forhånd, hvilket er meget fordelagtigt til at forudsige korrosionsdefekter på forhånd. Hvis du eller dine kunder står over for de samme inspektionskrav, bedes du kontakte os.